技术文章
TECHNICAL ARTICLES近些年来,汽车工业发展迅速,汽车零部件作为支撑汽车产业快速稳定发展的基础,发展我国汽车零部件产业具有重大意义,而电镀技术是汽车零部件质量品质有保证的常用技术。通常在汽车零部件表面进行电镀处理,以提高汽车部件材料长期运行的可靠性、稳定性和耐蚀性。但是,如果电镀层太厚,增加成本;太薄无法达到产品应用质量要求。因此,对电镀层厚度的控制尤为重要。
案例一:
氧化锆是汽车行业常用的一种保护膜,利用手持式元素分析仪滤膜模式分析铁基上镀氧化锆涂层的厚度,各个数据点线性相关性非常好,几乎在同一条直线上。优化后检测的数据如下表,其测试结果与标准值相对误差小于3%。
样品编号 | 标准值 | XRF 测试值 | 相对误差 % |
GE 5-6 | 199 | 201.43 | 1.22 |
GE 4-6 | 180 | 177.2 | -1.55 |
GE 3-6 | 117 | 113.6 | -2.91 |
GE 2-6 | 80 | 77.76 | -2.8 |
GE 1-6 | 45 | 46.1 | 2.44 |
案例二:
电力行业中应用范围相当广泛的高压隔离开关,主要用于高压线路无负载换接、断路器等电气设备与高压线路之间的电气隔离。对于像高压隔离开关常年暴露在大气环境条件下使用的设备,通常在表面电镀一层银以保持开关良好的导电性,而镀层厚度极大的影响开关导电性和使用寿命。
利用手持式元素分析仪的测厚模式,分析一系列铜镀银样品,所得结果如下表。各个数据点相关系数为0.996,线性相关性非常好。当银厚度为1-30 µm 范围内,测量值与标称值平均误差为0.6 µm, 30-60 µm 范围内平均误差为 1.3 µm,相对误差小于4%,在可接受范围以内,测厚范围可达1-60 µm。
目前,赛普斯手持式光谱分析仪(HHXRF)的镀层模式能够分析多层镀层材料,基体可以是任何类型的材料,不局限于金属。因此,在汽车制造、航空航天、电力等行业薄膜厚度测定具有巨大的应用前景。
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